令132条　飛び地状の天空率区域

　6月5日土曜日今週も東京は、どんよりとした空模様。

　ハート状のアジサイ・・・・。ポリポリ。

　昨日、あいにくの大雨の中、会社から東西線で15分ほどの竹橋に出かけてワクチン接種。

　入場の際、雨で傘などたたんだり、手荷物検査、アルコール消毒、検温などの為の列ができていたが、係の方のテキパキとした指示にしたがい移動していくと予定の30分ほどで無事終了。

　痛みだが、接種時はわずかにチクリとした感じだったが一夜明けた今朝は鈍痛と腕が重い感じ・・・・だが問題なし。

　2回目の接種日も経過観察しながらその場で確定した。・・・・のだが社に戻ると予定日の翌日来社講習有りを確認・・・心配になり接種センターに電話で予約の変更を申し入れたがこれもきわめてスムーズに週末に変更していただいた。

　いろいろ効率的に処理していただき感謝の一日。

　これから2週間、中和抗体が機能するまで気は抜けない。　

機能したら泳ぎを1年ぶりに再開したい。

　これはキリンソウ。星形の花だ。

　さて本日はエンジェルス大谷の登板日だ。早めにブログを書き上げ応援したい。・・・先週は応援の甲斐無く敗戦投手となったが・・・。

おや・・？いきなり2球目でホームラン打たれてしまった今日も波乱の幕開け・・・心配だな。

八重のドクダミこれも変異株。

今週の講座から

火曜日はweb日影講習２。

　急遽参加できずと講習日変更の為、2名で進行。

2名だと楽で良い。天空率講座から日影規制まで４週参加お疲れ様でした。あとは実践で頑張れ～！

　水曜日は

　TP-PLANNER導入直後のデべの皆さんが3人で参加。

逆日影計算から始まる日影規制を一式消化。導入担当者は数年前、比嘉の講座を受講している。マスク越しの目で思い出した。

皆さんスイスイとこなしていただいた。来週は天空率だ頑張ろう！

　木曜日は西松建設不動産事業部の皆さんが2回目の一日講習。

　前回の日影規制の復習から始まり天空率計算まで用地情報の入力と法的意義を徹底学習していただいた。また秋ごろ第2弾やりましょう。それまでお元気で！

今週の比嘉ブログ講座は天空率講座・・開始！

　今回の事例は、3方向道路の事例。サポートセンターに寄せられた質問から敷地形状および用地条件を質問の意図に即してアレンジし作成した。

　計画建築物は東側がGL＋24m、西側がGL+18.5ｍの段差状。

3方向道路できわめてよくある事例で用途地域は

　第2種住居地域で容積率が300％ゆえ適用距離２５ｍ。

道路斜線をチェックすると

最大幅員１１ｍ側は

南北の８ｍ道路と６ｍ道路に面した位置で最大幅員の2倍以内の断面も

NG.。そして最大幅員の2倍を超えた道路中心１０ｍの側は

当然大きくNGとなる。

その為、天空率計算を行う事になる。

「新天空率算定領域」で

この場合、「敷地」で入力した各道路境界線の幅が始点、終点ともに同じ値ゆえ適合建築物および算定基準線は「自動発生」ボタンを押下するだけで令132条区域および算定位置の基準線を発生する事が可能になる。

　天空率計算を行うと

ここまで用地条件入力後、5分程度だがどうやらNG算定位置があるようだ。その区域を確認すべく区域毎に確認すると８ｍ道路に面した

区域で

赤破線枠で囲われた「飛び地状」の区域が存在する。

さらに６ｍ道路に面した区域でも

道路中心１０ｍの区域を超えたこの区域にも「飛び地状」の区域が

発生している。

　これらの「飛び地状の区域」がなぜ発生したのでしょうか？

今回のテーマはこの事に対する検証。

急がば回れまずは令132条の確認

（２以上の前面道路がある場合）

第 132条建築物の前面道路が２以上ある場合においては、幅員の最大な前面道路の境界線からの水平距離がその前面道路の幅員の２倍以内で、かつ、35メートル以内の区域及びその他の前面道路の中心線からの水平距離が10メートルをこえる区域については、すべての前面道路が幅員の最大な前面道路と同じ幅員を有するものとみなす。

２前項の区域外の区域のうち、２以上の前面道路の境界線からの水平距離がそれぞれその前面道路の幅員の２倍（幅員が４メートル未満の前面道路にあつては、10メートルからその幅員の２分の１を減じた数値）以内で、かつ、35メートル以内の区域については、これらの前面道路のみを前面道路とし、これらの前面道路のうち、幅員の小さい前面道路は、幅員の大きい前面道路と同じ幅員を有するものとみなす。

３前２項の区域外の区域については、その接する前面道路のみを前面道路とする。

①まずは1項最大幅員が適用される区域の確認

から

本例の道路幅員は